Witam, jestem posiadaczem Corsy B 16v. Silnik benzynowy, nie mam gazu. Od jakiegoś czasu mam problem z samochodem. Chodzi o to, że gdy silnik jest zimny samochód normalnie odpala i jedzie - bez problemu. Lecz gdy zatrzymam się na niedługo, potem odpalę Corsa zaczyna dławić się przy dodawaniu gazu, a gdy się zatrzymuję silnik gaśnie, muszę go mocno gazować, żeby jechał. Byłem z tym u mechanika, powiedział że komputer wykrył błąd czujnika położenia wału, czujnik został wymieniony a problem nie ustał, mechanik stwierdził, że mi już nie pomoże i że muszę jechać do elektryka, bo to coś z wiecie z czym może być problem? I czy faktycznie mam umawiać się z elektrykiem?Dzięki za pomoc, pozdrawiam.
Szarpanie po przełączeniu na LPG. Szarpanie podczas jazdy to częste utrapienie samochodów z instalacją LPG. Problemy pojawiają się najczęściej po przełączeniu zasilania z benzyny na gaz płynny. Trzeba pamiętać, że mieszanka gazowo-powietrzna cechuje się parametrami bardziej wymagającymi dla układu zapłonowego.
Moderator: Żandarmeria Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 15 sie 2019 12:08 Auto było trzepane na 3 komputerach - wtryski są OK. Auto ma moc @ Pioooter owszem jakiś czujnik musi zawodzić i może nie potrafią sobie z tym na razie poradzić i nie chcą generować większych kosztów ale przy obecnych to i tak już różnicy nie robi. W tym aucie nie ma się czego przyczepić, wiem ze w Gliwicach są takie 3 już z tym dokładnie problemem Cała nadzieja jutro w ASO i adaptacją na nowo przepustnicy Komputer pokazuje błędy: -zbyt bogata mieszanka-nieprawidłowe położenie pedału gazu- i jakaś szyna CAN To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Norberto1 Brygadzista Posty: 90 Dołączył(a): 10 lut 2017 11:05 Lokalizacja: Lublin Grupa: Lubelska Model cee'd: C1 SW, 1,6 ON 115KM 2009, Optimum+ Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 15 sie 2019 17:31 dzygi napisał(a):Wyczyścić filtr w zbiorniku. Ja wczoraj czyscilem i wyglądał tak i jak wyglada po czyszczeniu, robilem na szybko bo nie miałem więcej czasu Hmm..Ja ostatnio dostałem się do tych filtrów i szczerze mówiąc nie było co czyścić, a nikt przede mną tego nie robił bo tapicerka nie ruszana. Tankuje tylko BP i Statoil (CK)Pozdrawiam 126p 650, forman felicia cee'd crdi sw Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 sie 2019 22:19 Panowie gdzie szukać problemu? Sonda jest nowa, ASO na podstawie tych wykresów stwierdza katalizator do w przedziale 1600-1800 daje bogatą mieszankę;/Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Szarpanie podczas jazdy 19 sie 2019 22:29 No tak to wygląda jak problem z katem. I on się objawia koko 2k RPM. Powyżej spaliny idą na tyle mocno, że druga sonda pokaże ok. ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... RafałNies Dopiero co... Posty: 1 Dołączył(a): 23 sie 2019 20:01 Lokalizacja: Polska Grupa: Łódzka Model cee'd: C2 SW, ON 110KM 2014, M Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 23 sie 2019 20:15 Witam mam od pół roku ten sam problem. Wymieniony EGR na nowy, wyczyszczony kolektor dolotowy i wszystkie rurki, sitko w baku, akumulator, przepływomierz i dalej to samo. Aso kombinuje bo jeszcze na gwarancji 147 k i próbują dpf teraz obwinić, który jest po regeneracji u nich. U mnie szarpanie występuje w przedziale 1500-2000 obr i ustępuje w czasie dotrysku paliwa podczas wypalania dpf, który to wypala sie nie jak kiedyś co 360-420 km ale co 70 km mimo regeneracji. Reset ustawień ECU też na jakiś czas eliminuje szarpanie i wydłuża interwały dpf z 70 km do 150 km co i tak po wypranym dpf to cały czas masakra bo co 3 tyś trzeba wymieniać olej bo jest powyżej max. Ja stawiam na sterownik ECU, że źle steruje pracą silnika. Ktoś rozwiązał taki problem ? Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 24 sie 2019 11:03 RafałNies napisał(a):Witam mam od pół roku ten sam problem. Wymieniony EGR na nowy, wyczyszczony kolektor dolotowy i wszystkie rurki, sitko w baku, akumulator, przepływomierz i dalej to samo. Aso kombinuje bo jeszcze na gwarancji 147 k i próbują dpf teraz obwinić, który jest po regeneracji u nich. U mnie szarpanie występuje w przedziale 1500-2000 obr i ustępuje w czasie dotrysku paliwa podczas wypalania dpf, który to wypala sie nie jak kiedyś co 360-420 km ale co 70 km mimo regeneracji. Reset ustawień ECU też na jakiś czas eliminuje szarpanie i wydłuża interwały dpf z 70 km do 150 km co i tak po wypranym dpf to cały czas masakra bo co 3 tyś trzeba wymieniać olej bo jest powyżej max. Ja stawiam na sterownik ECU, że źle steruje pracą silnika. Ktoś rozwiązał taki problem ? Hej, Ja ma silnik benzynowy - ale mam zamiar naprawić auto oraz rozwiąząc ten dziwny problem bo duzo autek je ma ;/ To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Kawu Asystent Kierownika Posty: 248 Dołączył(a): 24 sie 2019 10:18 Lokalizacja: Legnica Grupa: Dolny Śląsk Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 28 sie 2019 21:16 Mam podobnie u siebie w dłuższym postoju jak odpalę i jadę jednostajnie to zdarza się, że czuje poszarpywanie. Po włączeniu klimatyzacji szarpanie sprawdzał co może być mi się, że też spalanie jest dość duże. Na dystansach po ok 30 km (zrobiłem dopiero ok 250 km) średnia licznikowa jest 7,5l jeżdżąc w miarę ekonomicznie. Wydaje mi się, że co ok. 30 km (po odpaleniu) włącza się dopalanie DPF bo hamując silnikiem jest 1 kreska na zegarze zużycia paliwa. I trwa ok 15 km. Dzisiaj trwało wypalanie ok 25 km. Zobaczymy kiedy się pojawi kolejne. Chyba, że to nie były po pracy zajrzałem też do baku paliwa. Nikt chyba nie zaglądał dość dawno, ale sitka nawet nie ruszałem bo czysciutkie jest. Jedynie w baku leżał gumowy korek to wyjąłem i wcisnąłem do obudowy z filtrem, w której powinien być. Zauważyłem też, że rurka od powrotu ma przetarcie i dziurkę. Zakleilem to, choć dziura pewnie nie ma dużego 20190829:zasugerowałem się opisami na forum i włączeniem klimy - sprawdziłem dzisiaj dokładniej i na klimie także przy rozgrzewaniu czuć lekkie szarpanie. Od odpalenia - po jeździe 8 km znowu (chyba) uruchomiło się dopalanie DPF (?) po wskazówka paliwa nie spadała do zera (była jedna kreska). Przez 20 km była cały czas i nie zniknęła. Potem gaszę auto i po pracy w drodze powrotnej pewnie będzie powtórka. Ciekawe czy to jest dopalanie dpf czy może coś innego. Kia Cee'd Crdi: Slowik8609 Dyrektor Posty: 613 Dołączył(a): 14 kwi 2015 13:59 Lokalizacja: Radom Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C1 SW, ON 115KM 2008, Optimum + Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 30 sie 2019 06:07 ostatnio zauważyłem podobne objawy u siebie, przy jeździe na 4 biegu z prędkościami 40-50 km/h przy delikatnej jeździe. Mam wtedy obroty w okolicach 1500 i czuć poszarpywanie. Auto ma moc i na innych biegach przy tej prędkości czy zakresie obrotów nie zauważam podobnego zjawiska Kawu Asystent Kierownika Posty: 248 Dołączył(a): 24 sie 2019 10:18 Lokalizacja: Legnica Grupa: Dolny Śląsk Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 30 sie 2019 06:23 W niedzielę i wtorek czułem pooszarpywanie na 3 było na 3 i 4 biegu w okolicach poniżej 2k że odczuwalne to jest z rana (wtedy jest chłodniej) - auto po ~12÷14h odpalam po pracy (aktualnie 10°C) więcej i 8h postoje to nie odczuwam szarpania tak jak z kminić dalej i może się uda dojść do wspólnego mianownika. Kia Cee'd Crdi: mkoza0713 Dopiero co... Posty: 2 Dołączył(a): 28 kwi 2019 22:05 Lokalizacja: Stary Sącz Grupa: Małopolska Model cee'd: C1FL Brak, 1,6 ON 90KM 2009 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 10 maja 2020 18:50 Witam kia 1,6 crdi 90km 2009 bez dpf. Po pierwsze: czy ktoś jednoznacznie zdiagnozował usterkę? U mnie poszarpywanie wystepuje dokładnie do 2k obrotów i tez nie zawsze. Pol roku temu wlalem płukanke do wtrysków liquid Molly diesel spulug, bezpośrednio do filtra paliwa, wyczyscilem egr i pomogło do teraz. Od kilku dni znów powtórka. Doczytałem się w postach o czyszczenie filtra w zbiorniku paliwa i tak jak ktoś wspomniał nie był ruszany od nowości (teraz ma 130k, auto mam od 80k - 3lata). Pytanie: czy to coś da? Ktoś pisał również gdzieś o czyszczeniu przepustnicy. Sprawdzę, zrobię zdjęcia i wstawię jak to wygląda, też tam nie zaglądałem. Kolejny potencjalby sprawca zamieszania to zawór egr. U mnie był brudny ale raczej nie blokował ruchów samego zaworu. Pytanie, czy sam silnik może się w jakiś sposób uszkodzić na tyle że powoduje poszarpywanie? Ostatni podejrzany to katalizator ale nie znam zakończenia i czekam na ewentualne podpowiedzi. Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 11 maja 2020 06:31 mkoza0713 napisał(a):Witam kia 1,6 crdi 90km 2009 bez dpf. Po pierwsze: czy ktoś jednoznacznie zdiagnozował usterkę? U mnie poszarpywanie wystepuje dokładnie do 2k obrotów i tez nie zawsze. Pol roku temu wlalem płukanke do wtrysków liquid Molly diesel spulug, bezpośrednio do filtra paliwa, wyczyscilem egr i pomogło do teraz. Od kilku dni znów powtórka. Doczytałem się w postach o czyszczenie filtra w zbiorniku paliwa i tak jak ktoś wspomniał nie był ruszany od nowości (teraz ma 130k, auto mam od 80k - 3lata). Pytanie: czy to coś da? Ktoś pisał również gdzieś o czyszczeniu przepustnicy. Sprawdzę, zrobię zdjęcia i wstawię jak to wygląda, też tam nie zaglądałem. Kolejny potencjalby sprawca zamieszania to zawór egr. U mnie był brudny ale raczej nie blokował ruchów samego zaworu. Pytanie, czy sam silnik może się w jakiś sposób uszkodzić na tyle że powoduje poszarpywanie? Ostatni podejrzany to katalizator ale nie znam zakończenia i czekam na ewentualne paliwa (ciśnienie i zawór) są wstanie sprawdzić z komputera - mój filtr w benzynie przy 150 prawie był czysty Katalizator tez możesz sam sprawdzić ja tak zrobiłem jak mi ASO zaleciło wymianę - kamerą z sondą i jazda xd To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Kawu Asystent Kierownika Posty: 248 Dołączył(a): 24 sie 2019 10:18 Lokalizacja: Legnica Grupa: Dolny Śląsk Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 11 maja 2020 12:24 Czyszczenie filtra w baku nie pomaga. Chyba, że znowu się zabrudził wraz ze wzrostem temperatury otoczenia. Lekkie poszarpywanie mam tylko czasami. I obstawiam, że to coś związane z którymś uzależnione od stopnia zapchania dpf'a? Bo jest jakaś zależność wg jeszcze zaobserwować bo niedawno poszarpywal i po kilku km miałem dopalanie. A ono jest ostatnio co ok. 150-190 km. Kia Cee'd Crdi: Kawu Asystent Kierownika Posty: 248 Dołączył(a): 24 sie 2019 10:18 Lokalizacja: Legnica Grupa: Dolny Śląsk Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 20 maja 2020 10:08 Kawu napisał(a):Muszę jeszcze zaobserwować bo niedawno poszarpywal i po kilku km miałem dopalanie. A ono jest ostatnio co ok. 150-190 niedzielę i poniedziałek -pojawilo sie- i miałem lekkie poszarpywanie. Jechałem tylko do sklepu i silnik się nie zagrzał... Więc wypalania nie nie jeździłem. Dzisiaj odpaliłem i brak szarpania. Po kilku km jazdy ( km od ostatniego wypalania) zaczęło się wypalanie u mnie się to potwierdzilo drugi raz z rzędu, że to poszarpywanie jest niedługo przed wypalaniem jak będzie dalej. Kia Cee'd Crdi: Corrado86 Dopiero co... Posty: 7 Dołączył(a): 18 lis 2018 15:13 Lokalizacja: Wyszków Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C2FL SW, ON 150KM 2014, S Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 15 cze 2020 14:07 Dołączam się do tematu. Z problemem walczę od ponad pół roku i nikt nie umie tego zdiagnozować. 1500-2000 obrotów przy delikatnym dodawaniu gazu szarpie. Włączę klimę to szarpie trochę mniej. DPF już wyczyszczony, wtryski i turbo ok. Zrobiłem nową mapę na 150 KM i nic nie pomogło. Koleś od mapy podpowiada, że może to mieć związek z EGR, a raczej z elektroniką od EGR. Teraz jak zrobiło się cieplej to ciągle DPF się wypala. Wcześniej co 150 km jazdy po mieście teraz co 60 albo jak ostatnio co 20... Już mnie ch... strzela. Corrado86 Dopiero co... Posty: 7 Dołączył(a): 18 lis 2018 15:13 Lokalizacja: Wyszków Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C2FL SW, ON 150KM 2014, S Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 cze 2020 07:25 Widzę, że las rąk do pomocy... no nic to może ja opiszę co udało mi się ustalić. Po sugestii kolesia od mapy pojechałem do drugiego majstra i zaślepiliśmy na próbę zawór EGR. O dziwo szarpanie ustało, więc sprawcą jest zawór EGR lub jakaś elektronika z nim związana np. czujniki. Teraz pytanie, czy szukać problemu w EGR i go naprawiać, bo jak wspomniałem zaczyna mi zaśmiecać DPF i ciągle włącza się jego dopalanie, czy wziąć i to wszystko wywalić w cholerę. lary504 Brygadzista Posty: 120 Dołączył(a): 19 sie 2012 13:34 Lokalizacja: małopolska Grupa: Małopolska Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 cze 2020 08:40 Ja miałem wymieniany egr na nowy i nie pomogło. Więc może jego sterowanie. Jakbyś się uporał daj znać. Albo trzeba go zaślepić tylko czy sterownik nie wywali po czasie błędu. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ceed SW '12 CRDI L Sirius Silver Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 cze 2020 08:54 Corrado86 napisał(a):Widzę, że las rąk do pomocy... no nic to może ja opiszę co udało mi się ustalić. Po sugestii kolesia od mapy pojechałem do drugiego majstra i zaślepiliśmy na próbę zawór EGR. O dziwo szarpanie ustało, więc sprawcą jest zawór EGR lub jakaś elektronika z nim związana np. czujniki. Teraz pytanie, czy szukać problemu w EGR i go naprawiać, bo jak wspomniałem zaczyna mi zaśmiecać DPF i ciągle włącza się jego dopalanie, czy wziąć i to wszystko wywalić w cholerę. Czy przez ten czas byłeś chociaż raz w ASO? Nie każde jest takie samo, a może coś by podpowiedzieli Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... lary504 Brygadzista Posty: 120 Dołączył(a): 19 sie 2012 13:34 Lokalizacja: małopolska Grupa: Małopolska Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 cze 2020 08:57 Byłem 5 lub 6 razy w ASO. Rozłożyli ręce. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ceed SW '12 CRDI L Sirius Silver Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 19 cze 2020 09:18 Jakiś trop? - sprawdzałeś w jakim stopniu DPF jest zapchany??Bo może tutaj być problem, a nie w EGR - z poziomu komputera może da się sprawdzić ile gramów zalega w DPF i sprawdzić wartości jakie określą producent. To jest chyba pierwsza rzecz jaką ASO powinno zrobić Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Piejar Klubowicz Posty: 71 Dołączył(a): 13 maja 2020 06:50 Lokalizacja: Śląsk Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, 2,0 ON 140KM 2008, COMFORT Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 20 cze 2020 17:34 Zauważyłem też poszarpywanie w moim CRDI. Co ciekawe, kiedy jeździłem tym autem że sprzedającym, nic takiego nie było ale nadawał coś ze wymieniał ostatnio filtr paliwa, czyścił EGR, wymieniał czujnik położenia wału - wtedy nic mi to nie mówiło a teraz dociera do mnie że gościu też szukał. Poszukałem o ja no i coś znalazłem, mimo że D4EA ma beznadziejny zestaw PID pod OBD (takie z ELMem). Po obserwacji różnych parametrów znalazłem coś takiego na ciśnieniu za turbo: podczas łagodnego przyspieszania widoczne na przebiegu są dokladnie odczuwalne jako szarpnięcia. Na pewno posprawdzam układ podciśnieniowy, i zawór sterujący VGT. Faktem jest że błąd pozycji EGR też mi lata od -100 do 100% ale wyglądało to bez ładu i skladu. Muszę złapać jeszcze obydwa te sygnały na jednym wykresie Powrót do Silniki i skrzynia biegów szarpanie podczas jazdy przez ewab » 04 sie 2018 19:01 w Tipsy i triksy ... 10 Odpowiedzi / 6718 Wyświetlone Ostatni post przez dzygi 12 sie 2018 21:59 Auto zgasło podczas jazdy i nie odpala!!! przez kumor » 13 lis 2018 21:49 w Awaryjność, raporty z eksploatacji 1 Odpowiedzi / 3175 Wyświetlone Ostatni post przez Piejar 28 cze 2020 16:24 Nowy Ceed SW a Bujanie na boki podczas jazdy przez kamienno » 31 sty 2018 23:03 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 4080 Wyświetlone Ostatni post przez gzyms 02 lut 2018 14:08 Szarpanie silnika przez fafa69 » 19 lip 2020 06:28 w Silniki i skrzynia biegów 13 Odpowiedzi / 4799 Wyświetlone Ostatni post przez tom937 10 gru 2020 01:21 Szarpanie crdi 110 KM przez lary504 » 04 kwi 2018 14:50 w Silniki i skrzynia biegów 8 Odpowiedzi / 8052 Wyświetlone Ostatni post przez grzesiek_kom 29 cze 2018 00:18 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 35 gości
W czasie jazdy Tylko problem jak dodaje lub puszczeńiu padalu gazu lekkie szarpiecie a po drugiej cieżko rusza z postoju, trzeba więcej gazu dać zeby ruszyć. Jeszcze buczenie jak mocno dodaje przy 3 tys obrotów :-/. Układ zapłonowy napewno nie bo wymieniłem nowe świece i cewki. Może pompa paliwa ale nie pokazuje błędy?
Płynne ruszanie z miejsca jest punktem honoru u wielu kierowców. Nie zawsze jest ono możliwe. Zdarza się, że samochód zamiast spokojnie się toczyć, szarpie i wydaje z siebie podejrzane głośne, stuki. Dlaczego samochód szarpie przy ruszaniu? Przyczyn takiego zachowania pojazdu jest sporo. Zwykle mechanicy zaczynają od sugestii naprawy sprzęgła. Jeżeli tarcza sprzęgłowa rozpadła się, nawet częściowo, albo z jakiejś przyczyny skrzywiła się, jeżeli sprężynki amortyzujące szarpnięcia straciły swoją początkową sztywność, jeżeli docisk sprzęgła jest uszkodzony lub obluzowany, wreszcie jeżeli koło zamachowe samochodu ma zużytą płaszczyznę, którą styka się ze sprzęgłem, samochód będzie szarpał przy ruszaniu, a czasem także przy zmianie biegów na wyższe. Podobne szarpnięcia będą występowały gdy półosie i przeguby napędowe będą miały zbyt duży luz. Uszkodzenie to jest bardzo łatwe do wykrycia. Luz jest wyraźnie wyczuwalny przy próbie obrócenia ręką półośki lub wału napędowego, gdy silnik nie pracuje i jest włączony najniższy bieg lub bieg wsteczny. Słychać wówczas wyraźne metaliczne lub stłumione stuki. Zobacz również: Jak dbać o sprzęgło? Przyczyna szarpania przy ruszaniu może leżeć także w hydraulicznym lub mechanicznym sterowaniu sprzęgłem. Gdy nastąpi awaria pompy sprzęgłowej albo siłownika, układ się zapowietrzy, lub linka sprzęgła zacina się w pancerzu, wówczas praca sprzęgła nie będzie zawsze zgodna z wolą kierowcy i wtedy mogą nastąpić szarpnięcia, poślizgi i podobne objawy. Nie zawsze powód szarpania podczas ruszania leży po stronie mechaniki układu napędowego. Bywa, że przyczyną jest zła praca silnika. Źle wyregulowany kąt wyprzedzenia lub wtrysku paliwa, przedostawanie się do kolektora ssącego powietrza z pominięciem gaźnika (np. z urządzeń sterowanych podciśnieniem), wadliwa praca jednego lub kilku wtryskiwaczy, występująca albo tylko przy wolnych obrotach, albo w całym zakresie obrotów silnika, niedostateczne ciśnienie wtrysku przy wolnych obrotach, zbyt mały odstęp elektrod w co najmniej jednej świecy zapłonowej lub ich mostkowanie itp. W niektórych typach samochodów szarpaniem przy ruszaniu objawia się także nieszczelność układu wydechowego w pobliżu miejsca zamontowania sondy lambda, kiedy skład spalin tuż przy niej jest w niektórych momentach inny, niż tych, które opuszczają cylindry silnika. Zobacz również: Jak po wyglądzie świec rozpoznać ewentualne usterki silnika? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
A18XER 1.8 Szarpie dławi przy przyśpieszaniu. Piszę tutaj bo całkowicie skończyły mi się pomysły a nic więcej znaleźć nie mogę co może być przyczyną. Na 1/2 biegu czuć dławienie delikatne szarpanie przy lekkim dodawaniu gazu w zakresie obrotów 1500-2100. Przy dynamicznym przyśpieszaniu głównie na 3 biegu czuć chwilowe
Moderator: Żandarmeria sebo12317 Szarpanie podczas jazdy 11 kwi 2014 11:41 WitamPosiadam Kie Ceed z 2007 jest to 115 konna jednostka o pojemności niedawno kupiony a takie przykrości robi )Sprawa wygląda tak ze posiada dwie denerwujące usterki,Pierwsza z nich to biały dym wpadający lekko w niebieski przy odpalaniu na zimnym silniku po kilku chwilach dymienie ustępuje, Mysle ze to olej który dostaje się do komory poprzez te uszczelniacze i później się ze to mogą być uszczelniacze zaworów jak mylicie ?A druga usterka to szarpanie podczas jednostajnej jazdy z delikatnie wciśniętym pedałem gazu, przyspiesza bez zarzutu, Silnik pracuje równo, Odpala nie ma z nim problemów, nie zauważyłem wycieków oleju i innych płynów. wiec naprawdę nie wiem co to możne być, jest w stanie ktoś mi pomóc ? jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 11 kwi 2014 13:12 a w jakim przedziale obrotow masz to szarpanie ?? w 1,7crdi mialem miedzy 1500-1700chyba, wgrali poprawke softu i juz spokoj CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Szarpanie podczas jazdy 11 kwi 2014 15:07 Co do pierwszego sprawdź świece. Co do drugiego raczej aktualizacja softu w ECU powinna pomóc. Wysłane z NOKIA Lumia 800 za pomocą Tapatalk ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... AUTOR WĄTKU sebo12317 Re: Szarpanie podczas jazdy 11 kwi 2014 15:23 Szarpanie jest w okolicach 1500-1900 obrotów, odczuwalne na 4 i 5 biegu. michal55yh Asystent Kierownika Posty: 319 Dołączył(a): 31 mar 2012 13:46 Lokalizacja: Lubań Grupa: Dolny Śląsk Marka i model samochodu: Kia Stinger GT-Line + TEC + ECS + SRF Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 15 kwi 2014 10:42 jeleniak napisał(a):w 1,7crdi mialem miedzy 1500-1700chyba, wgrali poprawke softu i juz spokojKilka razy mówiłem o tym w ASO i nic mi nie wgrali. Szarpie mi auto w tym zakresie obrotów oraz przy występujących wyższych temperaturach zewnętrznych (od ok +7 st C), przy niższych nie szarpie. Zamówiona Kia Sportage MHEV DCT GT-Line Skradziona Kia Stinger GT-Line Kia Optima A/T XL MY2015EX Kia cee'd M MY2013EX Kia Sportage M MY2012 jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 15 kwi 2014 18:26 U mnie bez roznicy w temp tak samo bylo. Bardziej odzczuwalne na 4-5-6 bieguwysłane z Galaxy Note 3 CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL AUTOR WĄTKU sebo12317 Re: Szarpanie podczas jazdy 16 kwi 2014 08:39 Zdiagnozowałem ze po włączeniu klimatyzacji, szarpanie nie występuje, gdy wyłącze klimatyzacje szarpanie znów się pojawia, co to moze byc ?:) stav Dopiero co... Posty: 2 Dołączył(a): 06 mar 2019 20:26 Lokalizacja: Bydgoszcz Grupa: Kujawska Model cee'd: C1 HB, ON 90KM 2007, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 21 mar 2019 20:42 sebo12317 napisał(a):Zdiagnozowałem ze po włączeniu klimatyzacji, szarpanie nie występuje, gdy wyłącze klimatyzacje szarpanie znów się pojawia, co to moze byc ?:)Mam dokładnie ten sam problem. Jest jakieś rozwiązanie? Moja ceed crdi 90 KM 2007 Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 24 maja 2019 17:25 Witam, Mam auto 136 koni. Przebieg 140 tyś, po wymianie sprzęgła żaczeło strasznie szarpać autem, tylko gdy operuje gazem. Zdarza się, że gdy wcisnę pedał gazu do końca auto ma brak mocy i dopiero po chwili ma moc. Wymieniałem także swiece na nowe i nic nie pomogło, komputer nie pokazuje nic ;/Macie może jakiś pomysł? Może przepustnice wystarczy wyczuścić? To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Magikrealista Kierownik Posty: 554 Dołączył(a): 12 sie 2017 22:16 Lokalizacja: Białystok Grupa: Podlaska Model cee'd: C1FL HB, 1,4 Pb 90KM 2010 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 24 maja 2019 21:11 Pitrek napisał(a):Witam, Mam auto 136 koni. Przebieg 140 tyś, po wymianie sprzęgła żaczeło strasznie szarpać autem, tylko gdy operuje gazem. Zdarza się, że gdy wcisnę pedał gazu do końca auto ma brak mocy i dopiero po chwili ma moc. Wymieniałem także swiece na nowe i nic nie pomogło, komputer nie pokazuje nic ;/Macie może jakiś pomysł? Może przepustnice wystarczy wyczuścić?Na pewno nie zaszkodzi. Jakby co: ... pp=desktop Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 09 cze 2019 12:52 Witam, Niestety szarpanie dalej występuje - objawy?Ruszam płynnie, toczę się np. na 2 biegu i zaczyna się robić kangurek. Podczas jazdy np. 80km/h na 5 biegu czuć wyrażnie dziwne poszarpywanie tzn. przód tył( autko chciało, ale nie może)Podczas redukcji z 3 na 2 przed wjazdem na rondo, operując gazem także robi się kangurek ;/Dodam, że wszystkie problemy powstały po wymianie sprzęgła na nowe ;/ mechanik uprzedzał ze jest bardzo gruba tarcza. Moge sobie to tlumaczyc, że sprzędło dalej się układa?Osiągi auta też nie są takie jakie powinny, tzn. potrafie wcisnać gaz jak się toczę na dwójce do końca i dopiero po chwili łapie jakąś sprawdzone: świece wymienione na nowe, wyczyszczona przepustnica - gdzie dalej szukać problemu? To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Miszel Przedszkolak Posty: 24 Dołączył(a): 12 cze 2019 15:38 Lokalizacja: Piekary Śląskie Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1FL SW, 1,6 ON 115KM 2010 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 12 cze 2019 15:47 Dołączę do tematu. Moja Kia 1,6 CRDI od jakiegoś czasu zaczęła szarpać w niskim zakresie obrotów (do 2000). Czasem to szarpanie jest lekkie, czasem mocniejsze. Da się je odczuć nawet na 5 biegu. Silnik nie komunikuje żadnych błędów, komputer czysty. Co ciekawe po włączeniu klimatyzacji szarpanie ustaje. Nie wiem czy komputer poprzez włączenie klimy dodaje dodatkowe dawki do wtrysku ale auto wtedy pracuje dobrze. Mój przebieg to prawie 300 tys. Poza tym silnik pracuje prawidłowo - ma moc, dynamikę i spalanie w normie. Kia Ceed 1,6 CRDi 2010 - 340kkm i ciągle do przodu dzygi Kierownik zmiany Posty: 177 Dołączył(a): 24 cze 2017 13:52 Lokalizacja: NDM Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 12 cze 2019 16:00 Miszel też tak mam. na priv osoba z forum napisała mi że czyszczenie układu paliwowego w tym smoka w baku załatwia sprawę. Gizmo121 Koordynator Regionalny Posty: 5401 Dołączył(a): 09 wrz 2008 10:20 Lokalizacja: Warszawa Bielany Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C1 SW, 1,6 ON 115KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 12 cze 2019 16:00 Miszel napisał(a): Co ciekawe po włączeniu klimatyzacji szarpanie poruszany na forum Pozdrawiam Wojtek ( KIA Cee'd SW 1,6 CRDI 115KM optimum 5K 09'2008 ) WRC- Warcy , Rycy , Csescy ale (dużo) nie rdzewieje Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 17 cze 2019 17:49 Mała aktualizacja!Na kompie wyszedł błąd sondy brzmi: co można sprawdzić przed jej wymiana? To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... dzygi Kierownik zmiany Posty: 177 Dołączył(a): 24 cze 2017 13:52 Lokalizacja: NDM Grupa: Mazowiecka Model cee'd: C2 SW, 1,6 ON 128KM 2013 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 17 cze 2019 18:02 Wyczyścić filtr w zbiorniku. Ja wczoraj czyscilem i wyglądał tak i jak wyglada po czyszczeniu, robilem na szybko bo nie miałem więcej czasu Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 28 lip 2019 14:02 Ale czy brudny filtr paliwa może mieć wpływa też na wysokie spalanie? Aktualizacja mojego problemu. Szarpie na bardzo niskich obrotach, przy delikatnym muśnięciu pedału gazu gdzie (jak delikatne muskam pedał gazu, obroty idą do góry, ale nagle zaczynają falować i zaczyna szarpać silnikiem)Auto obecnie pali ok 10 litrów w - kompresja silnika (3 cylindy 12 za to 4 - - wydaje mi się że silnik w dobrej kondycji), oleju nie dolewam od wymiany do wymiany-podmieniona przepustnica ze sprawnego auta, moja czyszczona była-wymieniona sonda lambda-podmieniona cewka z kablami ze sprawnego auta-brak nieszczelności na kolektorze świece, przy podmianie cewek sprawdzane tez świece i wygląda bardzo dobrze -auto sprawdzone na emisji spalin i jest bardzo dobrze, więc też odrzucam problem z co mogę sprawdzić jeszcze? Czy dziwne spadki napięcia albo problem z masą może generować aż takie problemy? To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Pitrek Weteran Posty: 1384 Dołączył(a): 27 mar 2016 15:52 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 PRO, Pb 126KM 2008, Optimum Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 14 sie 2019 05:40 Widzę, że nikt nie chce się podzielić bardzo ważną informacją na forum - rozumiem wiedza kosztuje. W piątek jadę na ostatnią szansę "ratunku" auta, zobaczymy może fachowcy z lepszym komputerem i wiedzą ogarną. Aktualizacja jest taka: -auto pod względem elektroniki jest w 100% sprawne-mechanicznie także-obroty falują oraz szarpie i dostaje zbyt bogata mieszankę w przedziale 1600-1800 obrotów -> na wyższych jest OK, co nie zmienia faktu ze auto dalej pali ok 2 litrów więcej co jest normalne jeżeli dostaje zbyt duża dawkę. To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata... Magikrealista Kierownik Posty: 554 Dołączył(a): 12 sie 2017 22:16 Lokalizacja: Białystok Grupa: Podlaska Model cee'd: C1FL HB, 1,4 Pb 90KM 2010 Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 14 sie 2019 21:22 A wtryski ? Skoro za bogata mieszanka? pioteer Kierownik Posty: 458 Dołączył(a): 18 sty 2008 00:50 Lokalizacja: Gliwice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C1 HB, ON 140KM 2008, MAX Prywatna wiadomość Re: Szarpanie podczas jazdy 14 sie 2019 23:39 Pitrek napisał(a):Aktualizacja jest taka:-auto pod względem elektroniki jest w 100% sprawne-mechanicznie także-obroty falują oraz szarpie i dostaje zbyt bogata mieszankę w przedziale 1600-1800 obrotów -> na wyższych jest OK, co nie zmienia faktu ze auto dalej pali ok 2 litrów więcej co jest normalne jeżeli dostaje zbyt duża ale jedno z drugim kupy się nie trzyma..w sprawnym na 100% aucie obroty nie falują.. i nie ma 2litrów jakiś czujnik daje fałszywe odczyty do komputera?Ci, co twierdzą, że auto w 100% sprawne elektrycznie i mechanicznie to zbyt wielkimi specami nie są..(po prostu nie znajdują przyczyny) więc rozsądnie omijać na przyszłość z daleka.. 2008 CRDi HB FW Powrót do Silniki i skrzynia biegów szarpanie podczas jazdy przez ewab » 04 sie 2018 19:01 w Tipsy i triksy ... 10 Odpowiedzi / 6718 Wyświetlone Ostatni post przez dzygi 12 sie 2018 21:59 Auto zgasło podczas jazdy i nie odpala!!! przez kumor » 13 lis 2018 21:49 w Awaryjność, raporty z eksploatacji 1 Odpowiedzi / 3175 Wyświetlone Ostatni post przez Piejar 28 cze 2020 16:24 Nowy Ceed SW a Bujanie na boki podczas jazdy przez kamienno » 31 sty 2018 23:03 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 4080 Wyświetlone Ostatni post przez gzyms 02 lut 2018 14:08 Szarpanie silnika przez fafa69 » 19 lip 2020 06:28 w Silniki i skrzynia biegów 13 Odpowiedzi / 4799 Wyświetlone Ostatni post przez tom937 10 gru 2020 01:21 Szarpanie crdi 110 KM przez lary504 » 04 kwi 2018 14:50 w Silniki i skrzynia biegów 8 Odpowiedzi / 8052 Wyświetlone Ostatni post przez grzesiek_kom 29 cze 2018 00:18 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 35 gości
Silnik: 1.6 tdci. Rocznik: 2012. Postów: 19. Szarpie przy dodawaniu gazu. Witam , pacjent 1.6 TDCi 116km. Na rozgrzanym silniku, na każdym biegu przy wciśnięciu gazu czuć szarpnięcie i słychać stuknięcie. Potem już normalnie przyspiesza, nie szarpie, nic się nie dzieje. Tylko przy dodaniu gazu tak się dzieje.
piotr2012 Bywalec Posty: 32 Rejestracja: 19 sty 2013, 19:51 Czym jeżdzę: sportage III, crdi CRDI szarpie przy równej jeździe Czy może ktoś miał podobny objaw.... Przy równej jeździe ze stałą prędkością silnik delikatnie szarpie. Po wciśnięciu pedału gazu auto normalnie przyśpiesza i szarpanie ustaje. Efekt nazwałbym "duszeniem". Taki objaw najczęściej występuje na zimnym silniku, chociaż nieraz i na EGR? Wtryski?DPF raczej nie, auto robi długie trasy, praktycznie zero miasta. Przebieg auta o pomoc. Zajacnm Bywalec Posty: 116 Rejestracja: 31 maja 2016, 00:38 Czym jeżdzę: Sportage III 1,7 crdiOptima 1,7 crdi Lokalizacja: Nowe Miasto nad Pilicą Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Zajacnm » 11 sie 2017, 00:43 Poszperaj na forum, próbowałem już wielu rzeczy, mam ten sam problem i nadal nie zdiagnozowany. Jak znajdziesz przyczynę to daj znać. Problem dość popularny. piotr2012 Bywalec Posty: 32 Rejestracja: 19 sty 2013, 19:51 Czym jeżdzę: sportage III, crdi Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: piotr2012 » 15 sie 2017, 21:48 Wlałem liqui moly do wtrysków...na razie bez zmian:(Jest jedna prawidłowość i to zawsze, jak się bardzo dobrze rozgrzeje silnik 10-15 min pracy, szarpanie ustaje. Zajacnm Bywalec Posty: 116 Rejestracja: 31 maja 2016, 00:38 Czym jeżdzę: Sportage III 1,7 crdiOptima 1,7 crdi Lokalizacja: Nowe Miasto nad Pilicą Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Zajacnm » 16 sie 2017, 21:29 U mnie nie ma reguły, czy zimny, czy ciepły. W okolicach 1500 obrotów delikatnie szarpie, jakby się przyduszał. krycha Nowy Posty: 4 Rejestracja: 08 wrz 2017, 18:22 Czym jeżdzę: Kia sportach Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: krycha » 03 paź 2017, 19:04 Mam ten sam problem. Wymieniłem filtr paliwa i dalej to samo. Podłączyłem do komputera, przeskanowałem wszystko, zero błędów. Jeszcze spróbuję wyczyścić egr, może pomoże piotr2012 Bywalec Posty: 32 Rejestracja: 19 sty 2013, 19:51 Czym jeżdzę: sportage III, crdi Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: piotr2012 » 03 paź 2017, 21:09 Zgadza się, zero błędów. Daj znać z tym EGRem..... Mam wrażenie, że jak teraz temperatury zewnętrzne są niższe, problem jest mniej dotkliwy.... Zajacnm Bywalec Posty: 116 Rejestracja: 31 maja 2016, 00:38 Czym jeżdzę: Sportage III 1,7 crdiOptima 1,7 crdi Lokalizacja: Nowe Miasto nad Pilicą Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Zajacnm » 03 paź 2017, 21:52 Ja wymieniłem filtr paliwa, czyscilem filtr siatkowy w zbiorniku, dolewalem środek czyszczący do wtryskow i cały czas to samo geegles Nasz Człowiek Posty: 450 Rejestracja: 30 paź 2014, 12:56 Czym jeżdzę: Kia Stinger GT-Line + ECS + RED + SRF + TEC Gadu Gadu: 2382783 Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: geegles » 05 paź 2017, 21:49 A czy przypadkiem nie wypala Wam się wtedy DPF? Wypalanie może dawać taki objaw jakby "pływania" silnika. Jest: Kia Stinger T-GDI 245KM GT-Line + ECS + RED + TEC + SRFByło: Kia Sportage T-GDI GT-Line + SM2 DCTByło: Kia Cee'd JD 2014 CRDI 110KMByło: Kia ProCee'd 2010 Pb 90KMByło: Kia Sportage 2014 CRDI 115 KM ZygJe Profesor od "silnikuf" Posty: 1304 Rejestracja: 13 gru 2011, 22:24 Czym jeżdzę: Peugeot 3008HYbrid4 300KM; KIA Sedona 3,3V6 275KM AT Lokalizacja: Audiovideo, San Escobar Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: ZygJe » 05 paź 2017, 22:32 Miałem dokładnie tą samą przypadłość w i tylko w kiedy na zewnątrz było poniżej ok. 10st. Niestety nie wiem WTF. pozdrawiamByła: Sportage CRDi XL AWD AT - jedno z najlepszych aut jakie miałem Sorento V6 285KM AWD AT - moja sprzedana miłość - bo żona była zazdrosna...***** ***Idąc ciemną doliną zła się nie ulęknę, gdyż to ja jestem ten najgorszy Owca007 Kia Masta Posty: 3374 Rejestracja: 12 sie 2015, 07:35 Czym jeżdzę: X-MAX 400 :) OWCA LIMITED EDITION :) Lokalizacja: Jaźwina- dolnośląskie Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Owca007 » 06 paź 2017, 07:20 Czytam to wszystko i osobiście przy tych objawach sprawdziłbym część 39300-84400 czyli tak zwany Map Sensor czy czujnik ciśnienia jak zwał tak zwał ale on odpowiada za to co dzieje się w cylindrze podczas spalania. Kierowca bombOWCA fanatyk przeróbki i modernizacji motoryzacji diselboy Kia Masta Posty: 1585 Rejestracja: 09 kwie 2011, 08:55 Czym jeżdzę: KIA Sportage III 1,7 CRDI "M", 7 rowerów Lokalizacja: Tomaszów Lubelski Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: diselboy » 06 paź 2017, 09:33 jak Owca mówi, identycznie miałem za czasów benzyniaka tam obroty falowały jak zapluło olejem map sensor. moczenie w benzynie extrakcyjnej przywracało "normalność' 1,7 CRDI "M' ka" Srebrna - wypatrzona: 25-03-2011, zamówiona: 01-04-2011, odebrana: 08-04-2011+ Ssangyong Korando D20T "Śmigamy po okolicach Roztocza" Marwi Bywalec Posty: 77 Rejestracja: 28 paź 2016, 20:44 Czym jeżdzę: Sportage IV CRDI AWD Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Marwi » 06 paź 2017, 11:09 Witam, przepraszam z góry za pytanie nie w temacie, ale może podpowiecie gdzie można znaleźć katalog online części do Kia? Np taki jak do BMW Dziękuję z góry. Życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu. krycha Nowy Posty: 4 Rejestracja: 08 wrz 2017, 18:22 Czym jeżdzę: Kia sportach Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: krycha » 02 lis 2017, 08:35 Witam ponownie problem został zdiagnozowany:Na początku postanowiłem wyczyścić EGR ale po wstępnych oględzinach znajomy mechanik stwierdził, że za dużo z tym roboty i jeszcze raz podłączyliśmy kompa. Zero błędów ale on mówi spróbujemy zrobić na nowo Adaptacje przepustnice powietrza bo to dziadostwo czasem daje takie objawy No i miał rację - jeżdżę już ok 2 tygodni i autko pracuje jak przedtem po prostu przy wolnym ruszaniu silnik dostawał za małą dawkę powietrza i się dławił. Pozdrawiam i mam nadzieję że u was będzie to samo ☺ tomasz74 Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 05 lut 2018, 21:27 Czym jeżdzę: Kia sportage crdi XL Lokalizacja: Wrocław Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: tomasz74 » 04 mar 2018, 20:11 Witam. Mam podobny problem, KS 2011 crdi. Szarpie między 1500 a 2000 obrotów, podłączenie pod kompa nic nie wykazało, EGR czysty, środek do czyszczenia wtrysków zalany. Mocy mu nie brakuje, powyżej 2000 obrotów przyspiesza bardzo fajnie. tomasz74 Bywalec Posty: 25 Rejestracja: 05 lut 2018, 21:27 Czym jeżdzę: Kia sportage crdi XL Lokalizacja: Wrocław Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: tomasz74 » 12 kwie 2018, 20:12 Witam. U mnie był podobny objaw KS crdi AWD. Sprawdzilem silnik, DPF. Niestety skończyło się na regeneracji prawej półosi, która z niewiadomych przyczyn miała duży luz. Nowa 2,5 tys regeneracja 200 zł. Narazie jest ok. Pozdrawiam. ronin49 Nowy Posty: 1 Rejestracja: 27 maja 2017, 08:05 Czym jeżdzę: KIA SPORTAGE Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: ronin49 » 25 cze 2018, 16:04 Czy komuś udało się trwale rozwiązać problem szarpania/dławienia na niskich obrotach w silniku poza regeneracją półosi Martwi mnie takie zachowanie, przed trasą kilka tyś km. cz4rnuch17 Nowy Posty: 13 Rejestracja: 25 cze 2018, 08:17 Czym jeżdzę: CRDi Turbo Fire ;-) Lokalizacja: EWI Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: cz4rnuch17 » 14 sie 2018, 06:49 U mnie podobnie się dzieje ale właśnie nie podczas wypalania DPF bo wtedy falowanie ustępuje. Po wypaleniu gdy jade ze stałą prędkością trzymając sztywno pedał gazu w jednej pozycji to wtedy właśnie zaczyna falować. Dodam, że nie za każdym razem ale zdarza się to dosyć często co bardzo denerwuje bo od strony pasażera wygląda to tak jakbym dopiero uczył się jeździć „Pieniądze to nie wszystkoale wszystko bez pieniędzy to ch...” piotr2012 Bywalec Posty: 32 Rejestracja: 19 sty 2013, 19:51 Czym jeżdzę: sportage III, crdi Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: piotr2012 » 27 paź 2019, 21:37 No i problem rozwiązał się, wymiana egr pomogła. Auto chodzi jak nowe. Zawór kompletnie wyeksploatowany. Dodam, przebieg od nowości 270000tys. kjs62 Nasz Człowiek Posty: 490 Rejestracja: 04 paź 2013, 10:40 Czym jeżdzę: Sportage CRDi 150 KM Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: kjs62 » 05 lis 2019, 16:35 EGR to należy wy...ć z systemu tylko szkody dla silnika czyni podobnie jak mnie puściła podkładka pod wtryskiwaczem i tez szarpało na zimnym. Wiadomo spadek kompresji na cylindrze swóje nagrzaniu zanikałoNigdy bym się nie dowiedział, że to przez to ale kiedy nakoksowało tyle syfu że ciśnienie oleju spadło i zapaliła się kontrolka to po zdjęciu miski olejowej i pokrywy górnej się że przez ten czas ten koks walił też w wydech i co za tym idzie wykończył dpf a to z kolei mogło wykończyć cały tym autem jeździła tzw. baba to już by było po nim. I to ma być ekologia? Poprzedni Scenic miał 2x większy przebieg i zero problemów z silnikiem. Stara renóweczka megane 1997 do dziś służy teściowej z silnikiem nigdy nic nie było robione poza wymianami paska Inne Auto to właściwy skrót dla tej marki. Bob38 Uzależniony Posty: 189 Rejestracja: 22 lip 2017, 05:45 Czym jeżdzę: Sportage IV crdi DCT Business Line JBL Lokalizacja: Jelenia Góra Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: Bob38 » 05 lis 2019, 16:51 Miałeś złe doświadczenia akurat z KIA i wiadomo nie od dzisiaj, że wiele zabiegów technicznych tzw. "pro-eko" tak naprawdę bije nas po kieszeni i w ogólnym rozrachunku pewnie nie jest zbyt eko. Nie mogę jednak się zgodzić ze stwierdzeniem, że ta marka to rozwinięcie kup inne auto - moim cee'dem zrobiłem 80tys. km, a później jeździł w rodzinie przez kolejne 100 tys. km - z silnikiem nic się nie działo ( crdi 115 KM). Odpukać jeżdżę Sportage crdi i silnik jest ok. trzeba tylko zmieniać olej i filtr powietrza częściej niż zaleca na przypadki losowe nie mamy wpływu i każdemu może się coś zdarzyć, ale generalizować raczej nie mamy prawa. Wiadomo, że mercedes to nie jest, ale i psuje się rzadziej piotr2012 Bywalec Posty: 32 Rejestracja: 19 sty 2013, 19:51 Czym jeżdzę: sportage III, crdi Re: CRDI szarpie przy równej jeździe Postautor: piotr2012 » 06 lis 2019, 11:30 Zgadzam się z przedmówcą, wymiana EGR przy ponad 260 tyś to nie grzech. Sportage w swojej klasie to jeden z najbardziej niezawodnych samochodów. Mam go od nowości i tak: (nie licząc rzeczy ekploatacyjnych; klocki , tarcze oleje, płyny)1. Mycie DPF - przy 240 tys (500zł)2. Sprzegło przy 250 tyś (1000zł)3. Egr OEM - 260 tyś 1700złParę lat temu czujnik ciśnienia oleju (działał prawidłowo ale ciekł ))To jest zły wynik?? Dla mnie super auto!!!!!!Ale dodam, olej silnikowy niskopopiołowy wymieniany jest max co 15 tys a nie jak w/g wskazań ASO co 30tyś Wróć do „SILNIK” Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika Sitemapfilm omawia szarpanie silnika kia hyundai 1,6 crdi podczas dogrzewania przy temp zew ok 15 °c. wilgotnoŚĆ powietrza jak i ciŚnienie atmosferyczne ma tu znac
Jaki pisałem tutaj Falujące obroty biegu jałowego w TDI PD, pod koniec sierpnia padł mi przepływomierz (MAF) masy powietrza (czujnik oznaczony symbolem G70), który wymieniłem na odpowiednik AMMQ19641 firmy Magneti Marelli. Samochód odzyskał wigor i prawie wszystko było OK. No właśnie – prawie… Objaw 1 – spadki obrotów na biegu jałowym Moja radość z naprawienia samochodu zniknęła mniej więcej po tygodniu, gdy obroty na biegu jałowym zaczęły znowu falować – spadać cyklicznie poniżej 800 rpm. Działo się to od temperatury silnika wynoszącej 70ºC i całkowicie ustępowało po wyłączeniu klimatyzacji lub osiągnięciu przez silnik 90ºC. Początkowo nie powiązałem tego z przepływomierzem – bo przecież był nowy, spalanie wynosiło 6,1l/100km, nie brakowało mocy. Usterka pojawiała się sporadycznie. Objaw 2 – mniejsza dynamika do 2100 rpm. Po dwóch miesiącach doszedł objaw chwilowego spadku obrotów na zimnym silniku po puszczeniu pedału hamulca lub podczas postojów w korku. Do tego zaczęło mi się wydawać, że auto nie ma już takiej dynamiki jak dawniej, w zakresie 1600-2100 obr/min. Na oryginalnym przepływomierzu wystarczyło na mokrej nawierzchni wcisnąć gaz w podłogę i na 2 biegu załączało się ESP. Objaw 3 – szarpanie podczas przyspieszania i przy ruszaniu. Kolejną usterką było szarpanie podczas przyspieszania, najpierw delikatne, później coraz mocniejsze. Zaczęło również występować przy ruszaniu. Po pewnym czasie było to tak uciążliwe, że ruszenie z miejsca było nie lada wyzwaniem. Pomagało jedynie odłączenie wężyka podciśnienia z zaworu EGR (w takim przypadku wężyk trzeba zaślepić, np. śrubą M6). Po podłączeniu VAG’a komputer nie odczytał żadnych błędów, zostały więc logi dynamiczne i tryb Basic Setting lub wróżenie z fusów i wymiana w ciemno różnych podzespołów. Pierwsza próba naprawy – wężyki podciśnienia i N18. W dalszym ciągu wydawało mi się, że to nie może być wina przepływomierza – przecież kupiłem produkt firmy Magneti Marelli. Zacząłem od wymiany węży podciśnienia w oplocie – w większości aut grupy VAG z silnikami TDI są stosowane dwa rozmiary – 3,2/7mm oraz 5,5/10,5mm (średnica wewnętrzna/średnica zewnętrzna). W ASO i w większości sklepów z częściami są one dosyć drogie 12-20zł za metr bieżący, ja kupiłem w Agromie (części do maszyn rolniczych) za 6,50zł/mb – wyglądają jak oryginalne, mają mocne ścianki, nadają się do podciśnienia. Dodatkowo jeszcze w sklepie z automatyką przemysłową dokupiłem plastikowe rurki łączące wężyki – tu też są niezbędne 2 rozmiary – 3,5×1 oraz 6×1 (średnica zewnętrzna x grubość ścianki). Te pierwsze można znaleźć między osłoną a obudową filtra powietrza, te drugie są zamontowane wzdłuż ścianki komory silnika – koszt rurek jest niewielki bo za 3 metry bieżące zapłaciłem około 6 zł. Stare elementy w moim aucie miały ślady wytacia, ale bez przetarć, więc były szczelne. Dodatkowo zdemontowałem zawór N18. Dostęp nie jest zbyt dobry – prawa strona silnika przy grodzi – warto odkręcić i odsunąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Zawór rozłożyłem (mimo, że jest nierozbieralny), przeczyściłem dokładnie naftą (nie był jakoś specjalnie brudny) i delikatnie nasmarowałem smarem odpornym na wysoką temperaturę. Wymiana wężyków i regeneracja elektrozaworu N18 nic więc nie dała, prócz wiedzy na temat układu podciśnienia w Passacie. No i wężyki mam nowe :). Diagnozowanie problemu, czyli VAG COM. Wykonałem logi w trybie Basic Setting kanału 003. Test polega na ustawieniu przez sterownik 1400 obr/min i cyklicznym otwieraniu i zamykaniu zaworu EGR (co 10 sekund) przez wysterowanie elektrozaworu N18 impulsami elektrycznymi o wypełnieniu 19,9% (zawór zamknięty) i 64,5% (zawór otwarty). W tym czasie na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawia się komunikat ENGINE WORKSHOP, miga kontrolka świec żarowych z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym. Logowane parametry – tutaj są to czas, obroty silnika, wskazanie przepływomierza oraz współczynnik wysterowania EGR – są zapisywane w pliku csv. Można również przedstawić je bezpośrednio na wykresie. Podczas testu nastąpiło kilka razy zakłócenie pracy silnika. Poniżej umieściłem wykres zapisanych parametrów (z arkusza kalkulacyjnego): Przebieg zielony to ilość zasysanego powietrza, przebieg brązowy współczynnik wysterowania elektrozaworu N18, który podciśnieniem zamyka i otwiera zawór EGR. Widać wyraźnie, że momentami przepływomierz fałszuje pomiar, znacznie zawyżając masę zasysanego powietrza. Niedokładne wskazania powodowały większy udział gazów wydechowych, co powodowało zakłócanie pracy silnika na biegu jałowym (spaki obrotów) przy większym obciążeniu, np. przez kompresor klimatyzacji czy pompę wspomagania układu kierowniczego. Spadki obrotów podczas puszczania hamulca były spowodowane zbyt dużym udziałem gazów wydechowych w kolektorze ssącym i nagłą zmianą podciśnienia. Ewidentnym winowajcą okazał się przepływomierz. Druga próba naprawy – wymiana przepływomietrza. Tym razem kupiłem oryginalny BOSCH numer katalogowy 0 281 002 461 za 365zł. Po wymianie wszystkie usterki odeszły w zapomnienie, a auto stało się znacznie bardziej żwawe w niskim zakresie obrotów. W końcu. Opis wymiany krok po kroku opisałem tutaj Wymiana przepływomierza w Passacie B5 FL TDI – mam nadzieję, że przyda się początkującym i pozwoli zaoszczędzić kilkanaście złotych na mechaniku. Przeglądając różne fora internetowe widać, że problem przepływomierza dotyczy sporej ilości użytkowników, zarówno właścicieli diesli jak i silników benzynowych. Wiele postów opisuje problemy występujące po montażu tanich, chińskich podróbek. Ty też miałeś jakieś problemy z przepływomierzem?
.kia ceed szarpie przy dodawaniu gazu
